通過加熱或加壓,或兩者并用,使用或不用填充材料,使鈦合金材料的工件達(dá)到原子結(jié)合的方法。 鈦及鈦合金常用的焊接方法有:溶融焊接、釬焊、固相結(jié)合、機(jī)械結(jié)合等。其中,熔融焊接用途最廣泛,可分為:電弧焊... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2016-06-23
通過加熱或加壓,或兩者并用,使用或不用填充材料,使鈦合金材料的工件達(dá)到原子結(jié)合的方法。 鈦及鈦合金常用的焊接方法有:溶融焊接、釬焊、固相結(jié)合、機(jī)械結(jié)合等。其中,熔融焊接用途最廣泛,可分為:電弧焊... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2016-06-23
鈦及鈦合金直縫焊管(簡稱“鈦焊管”)是將鈦及鈦合金卷帶材或?qū)挿宀慕?jīng)卷曲軋制成管形后焊接而成。 與鈦無縫管相比,鈦焊管的綜合優(yōu)勢越來越明顯,在日本、美國、歐洲等國家和地區(qū),鈦焊... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2016-06-12
在合適的切削條件下,車削和鏜孔并不是特別困難的工序。用高速鋼或碳化鎢合金刀具對鈦合金進(jìn)行車削,可獲得良好的切削性能。 粗車削最好采用硬質(zhì)合金刀具,大批量生產(chǎn)或金屬去除量大的切削,一般都采用硬質(zhì)合... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2016-06-11
鈦最早于80年代中期開始在自行車上應(yīng)用,車架主要由工業(yè)純鈦、Ti-6Al-4V、Ti-3Al-2.5V合金管材加工而成。美國Li-tespeed公司生產(chǎn)鈦車架平均重量為1.5kg。意大利Campagn... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2016-06-03
鍛造是對鈦金屬坯料(不含板材)施加外力,使其產(chǎn)生塑性變形、改變尺寸、形狀及改善性能,用以制造機(jī)械零件、工件、工具或毛坯的成形加工方法。此外,根據(jù)滑塊運動方式還有滑塊垂直和水平運動(用于細(xì)長件的鍛造、潤... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2016-06-02
常溫下,鈦及鈦合金是比較穩(wěn)定的,鈦及鈦合金作為結(jié)構(gòu)材料有許多優(yōu)點,如比重小、抗拉強度和屈服強度高,在300~500℃下仍具有足夠高的強度,在海水及大多數(shù)酸堿鹽的介質(zhì)中均具有優(yōu)良的抗腐蝕性能,在航空、化... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2016-06-02
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