鈦材各向異性顯著，軋至反彈力高，因此冷軋時應采用森吉米爾軋 機，或是小直徑工作輥軋至的UC-2軋機等。純鈦板材和帶材，拉伸 強度和屈服強度隨加工率增加而增大，如加工率達20%以上時，其強 度... 詳細>>

發(fā)布日期：2016-06-24

TC4鈦合金坯料溫度選擇了β相區(qū)1000 ~ 1050℃加熱，成品加熱溫 度選擇α+β相區(qū)950 ~ 760℃加熱，隨著火次增加，適當降低加熱 溫度。3.2mm... 詳細>>

發(fā)布日期：2016-06-24

通過加熱或加壓，或兩者并用，使用或不用填充材料，使鈦合金材料的工件達到原子結合的方法。 鈦及鈦合金常用的焊接方法有：溶融焊接、釬焊、固相結合、機械結合等。其中，熔融焊接用途最廣泛，可分為：電弧焊... 詳細>>

發(fā)布日期：2016-06-23

鈦及鈦合金直縫焊管（簡稱“鈦焊管”）是將鈦及鈦合金卷帶材或寬幅板材經(jīng)卷曲軋制成管形后焊接而成。 與鈦無縫管相比，鈦焊管的綜合優(yōu)勢越來越明顯，在日本、美國、歐洲等國家和地區(qū)，鈦焊... 詳細>>

發(fā)布日期：2016-06-12

在合適的切削條件下，車削和鏜孔并不是特別困難的工序。用高速鋼或碳化鎢合金刀具對鈦合金進行車削，可獲得良好的切削性能。 粗車削最好采用硬質合金刀具，大批量生產(chǎn)或金屬去除量大的切削，一般都采用硬質合... 詳細>>

發(fā)布日期：2016-06-11

鈦最早于80年代中期開始在自行車上應用，車架主要由工業(yè)純鈦、Ti-6Al-4V、Ti-3Al-2.5V合金管材加工而成。美國Li-tespeed公司生產(chǎn)鈦車架平均重量為1.5kg。意大利Campagn... 詳細>>

發(fā)布日期：2016-06-03